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新華社成都7月25日電 記者從中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉,25日,隨著最后一次爆破完成,西寧至成都鐵路四川段全線最長隧道——包座隧道全隧貫通,為全線按期通車奠定堅實基礎(chǔ)。
包座隧道位于四川省阿壩州松潘縣,由鐵一院設(shè)計、中鐵二局承建,設(shè)計時速200公里,全長11795米,為全線控制性工程。
中鐵二局西成鐵路四川段工程指揮部安全總監(jiān)黃根茂介紹,包座隧道平均海拔3500米,坐落于青藏高原東緣強構(gòu)造擠壓地帶,全隧98.5%區(qū)段為Ⅳ級及以上破碎圍巖,是全線一級高風(fēng)險隧道。為確保高原施工質(zhì)量,建設(shè)團(tuán)隊落實智能化、機械化全方位安全管控,配備超前地質(zhì)預(yù)報、地質(zhì)雷達(dá)、三維激光掃描設(shè)備,預(yù)判掌子面前方圍巖隱患,同時搭建24小時有害氣體和圍巖變形雙重監(jiān)測系統(tǒng),筑牢施工安全屏障。
西成鐵路連通青甘川三省,是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭(西)廣通道的重要組成部分,建成通車后,將搭建起西北、西南地區(qū)互聯(lián)互通的交通新走廊。
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